Конструкция этих ПВХ лодок универсального назначения сохраняет верность принципу «ничего лишнего» - только чистые линии, классический дизайн и самое необходимое техническое оснащение. После модернизации модели обновлённой серии стали более манёвренными, устойчивыми и отзывчивыми в поворотах, обладают высокими динамическими характеристиками (скорость CL340 – 1 чел. / 15 л.с. – 42.6 км/час) и отточенной гидродинамикой корпуса. В то же время, каждая из них имеет просторный кокпит, удобный для рыбалки, отдыха или водных путешествий.
Наряду с визуальным сходством с классическими моделями прошлых лет, в конструкции этих моторно-гребных лодок реализован целый ряд современных технических решений. Так, например,пластина кормового интерцептораспособствует существенному снижению брызгообразования и сопротивления движению, а также является дополнительной защитой нижней части транца при движении судна по мелководью или при ударах о подводные препятствия.
За эффективное отведение воды, попавшей в лодку, отвечает современный сливной клапан, управление которым осуществляется изнутри кокпита с помощью запорного устройства с мембраной. В носовой части находятся кольца для крепления сумки, в которой можно разместить дополнительное оборудование. На кормовом щите установлена система фиксациитопливного бака.
Удобный кокпит ПВХ лодок этой серии – один из самых просторных в классе – позволяет комфортно разместить на борту судна максимальное количество пассажиров и необходимого снаряжения для рыбалки и отдыха. Бортовой леер закреплён на жёсткой планке, расположенной по периметру верхней части надувных баллонов, что позволяет использовать его в качестве опоры для водителя и пассажиров. Комингсы из ПВХ, установленные в местах стыковки транца и надувных баллонов, прекрасно выполняют роль дополнительной защиты кокпита от попадания попутной волны и брызг.
Усиленный транец, изготовленный из окрашенной водостойкой фанеры, закреплён между баллонами с помощью U-образного литого профиля из ПВХ. Верхний торец транца, наиболее подверженный ударам, например, при частой установке подвесного двигателя, дополнительнозащищён П-образной накладкой. Днище и баллоны лодок Классик Лайн выполнены из армированного пятислойного ПВХ материала с плотностью 1,1 кг/м.кв. Днище в килевой части дополнительно усилено толстой лентой из ПВХ.
Четыре клапана (три отсека в корпусе, плюс надувной киль) рассчитаны на удержание рабочего давления 250 mbar в течение длительного времени, позволяют при разборке ПВХ лодки одним нажатием на встроенную кнопку быстро выпустить воздух из всех надувных оболочек. Каждая моторно-гребная лодка серии Classic Line оснащается сборным щитовым пайолом, изготовленным из окрашенной водостойкой фанеры, все элементы которого соединяются с помощью алюминиевых замков и, в продольной плоскости объединяются стрингерами.
Мягкий корпус судна с надувным килем Single Keel – 1 шт.;
Комплект щитового пайола – 1 шт.;
Стрингеры – 1 комплект (2 шт. или 4 шт.);
Сумка для надувного корпуса – 1 шт.;
Сумка для составного пайола – 1 шт.;
Сиденья для лодки – 2 шт. (для модели CL270 – 1 шт.);
Весла для гребли – 2 шт.;
Ремкомплект – 1 шт.;
Ножной насос с манометром 5 л. – 1 шт.;
Инструкция с гарантийным талоном – 1 шт.
Если Вы не уверены в выборе или сомневаетесь, то наши специалисты бесплатно проконсультируют Вас по любым вопросам, связанным с нашими предложениями
Вы всегда можете задать вопрос по телефону:
Рабочие дни: ПН-ПТ 9:00-18:00
Рабочие дни: СБ 9:00-16:00
Выходные дни: Воскресенье
8 (906) 155-53-66
8 (917) 213-99-39
704-704